고압 수소화 밸브 고장 및 문제 해결 방법

고압 수소화 밸브의 고장은 스위칭 밸브 및 조절 밸브의 작동에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적인 고장에는 고압 수소화 밸브가 작동하지 않는 것이 포함됩니다. 다음과 같은 측면을 확인해야합니다.

(1) 고압 수소화 밸브 배선 헤드는 느슨하거나 와이어 헤드가 분리됩니다. 고압 수소화 밸브에 전원을 켜서는 안됩니다. 와이어 헤드를 조일 수 있습니다.
(2) 고압 수소화 밸브 코일이 타 버린다. 고압 수소화 밸브의 배선을 제거하고 멀티 미터로 측정 할 수 있습니다. 개방되면 고압 수소화 밸브 코일이 연소됩니다.
그 이유는 코일이 축축하여 단열재가 열악하고 자기 누출이 발생하여 코일에 과도한 전류가 발생하고 연소되기 때문입니다. 따라서 빗물은 고압 수소화 밸브에 들어가는 것을 방지해야합니다. 또한, 스프링이 너무 단단하고, 반응력이 너무 크고, 코일 회전의 수가 너무 작고, 흡입력이 불충분하여 코일이 연소 될 수도 있습니다. 응급 처리에서 코일의 수동 버튼은 정상 작동 중 "0"위치에서 "1"위치로 돌릴 수있어 밸브를 열 수 있습니다.
(3) 고압 수소화 밸브가 붙어 있습니다. 슬라이딩 밸브 슬리브와 고압 수소화 밸브의 밸브 코어 사이의 클리어런스는 매우 작습니다 (0.008mm 미만). 일반적으로 한 조각으로 조립됩니다. 기계적 불순물이 들어 오거나 윤활유가 너무 적을 때, 막히기 쉽습니다. 해결책은 강철 와이어를 사용하여 머리의 작은 구멍을 통해 찌르기 위해 반동하는 것입니다. 기본 솔루션은 고압 수소화 밸브를 제거하고 밸브 코어와 밸브 코어 슬리브를 꺼내고 CCI4로 청소하여 밸브 코어가 밸브 슬리브에서 유연하게 움직일 수 있도록하는 것입니다. 분해 할 때는 각 구성 요소의 어셈블리 시퀀스 및 외부 배선 위치에주의를 기울여 올바른 재 조립 및 배선을 보장하십시오. 또한 오일 미스트 스프레이 홀이 차단되었는지 여부와 윤활유가 충분한 지 확인하십시오.
(4) 누출. 누출로 인해 공기압이 충분하지 않아 강제 밸브를 열고 닫기가 어렵습니다. 그 이유는 밀봉 개스킷이 손상되거나 슬라이딩 밸브가 마모되어 여러 개의 공동이 가스가 누출되기 때문입니다.
스위칭 시스템에서 고압 수소화 밸브의 고장을 다룰 때는 적절한 시간을 선택하고 고압 수소화 밸브가 전원 오프 상태에있을 때까지 기다려야합니다. 스위칭 간격 내에서 처리를 완료 할 수없는 경우 스위칭 시스템을 정지시키고 침착하게 처리 할 수 ​​있습니다.