붙어 있거나 차단 된 마모 방지 볼 밸브에 대한 몇 가지 효과적인 치료 방법

파이프 라인의 용접 슬래그, 녹, 슬래그 등은 스로틀의 막힘 또는 방해를 유발하고 하단 밸브 덮개의 가이드 부품 및 밸런스 구멍을 유발하여 밸브 코어 곡선 표면 및 가이드 표면에 변형과 긁힘을 일으 킵니다. 밀봉 표면. 이것은 종종 새로운 시스템과 점검 후 시운전 초기 단계에서 발생합니다. 이것은 일반적인 결함입니다. 이 경우 청소를 위해 제거해야하며 슬래그를 제거해야합니다. 밀봉 표면이 손상되면지면이어야합니다. 동시에 하단 플러그를 열어 밸런스 구멍에서 하단 밸브 덮개로 떨어지는 슬래그를 플러시해야하며 파이프 라인을 플러시해야합니다. 시운전하기 전에 불소가 늘어선 특수 밸브를 완전히 열어두면 매체가 정상적인 작동에 들어가기 전에 일정 기간 동안 흐릅니다.

일반 밸브를 사용하여 침전하기 쉽고 고체 입자를 포함하는 일부 매체를 조정하는 경우 스로틀 및 가이드에서 종종 차단됩니다. 플러싱 가스와 증기는 하단 밸브 덮개의 하단 플러그에 연결할 수 있습니다. 밸브가 차단되거나 붙어 있으면 외부 가스 또는 스팀 밸브를 열어 불소가 늘어선 특수 밸브를 움직이지 않고 플러싱 작업을 완료하여 밸브가 정상적으로 작동 할 수 있습니다.
소형 직경의 마모 방지 볼 밸브, 특히 초소형 흐름 내마모 인 볼 밸브의 경우 스로틀 링 간격은 매우 작으며 매체에는 약간의 슬래그조차있을 수 없습니다. 막힘의 경우, 매체의 부드러운 통과를 보장하기 위해 밸브 앞의 파이프 라인에 필터를 설치하는 것이 좋습니다. 포지셔너와 함께 사용되는 내마비 볼 밸브의 경우 포지셔너가 제대로 작동하지 않으며 가스 경로 스로틀 링 포트의 막힘은 일반적인 결함입니다. 따라서 포지셔너와 함께 작업 할 때 가스 공급원을 올바르게 처리해야합니다. 일반적인 방법은 포지셔너 앞의 가스 소스 파이프 라인에 특수 에어 필터 밸브를 설치하는 것입니다. 매체 또는 용접 슬래그와 용접 슬래그 및 녹슬 낭비가 스로틀 링 포트를 통과 할 수없고 막히지, 재밍 및 기타 결함을 유발하는 경우, 큰 스로틀 링 간격이있는 스로틀 링 조각을 대신 사용할 수 있습니다 - 스로틀 링 영역은 창입니다. -오프닝 또는 오프닝 타입 밸브 코어, 슬리브. 스로틀 링 영역이 원주 분포 대신 집중되어 있기 때문에 결함을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 단일 시트 또는 이중 시트 밸브 인 경우 플런저 모양의 밸브 코어는 V 자형 밸브 코어 또는 슬리브 밸브 등으로 변경할 수 있습니다. 예를 들어 화학 플랜트의 이중 시트 밸브가 자주 붙어있어. 대신 슬리브 밸브를 사용하는 것이 좋습니다. 문제가 즉시 해결되었습니다.
매체 자체의 플러싱 에너지를 사용하여 세척하고 정착하기 쉬운 물건을 제거하고 막아내어 밸브의 차단 기능을 향상시킵니다. 일반적인 방법은 다음과 같습니다. railpled 간소화 된 밸브 본체를 사용하십시오. scorping 스로틀 포트를 수색이 심한 곳에 놓습니다. 이 방법을 사용할 때는 스로틀링 재료의 침식 저항을 개선하는 데주의를 기울이십시오.
직선은 복잡한 흐름 경로와 상부 및 하부 공동의 많은 죽은 구역이있는 역의 흐름으로, 매체의 강수를위한 장소를 제공합니다. 앵글 연결, 매체는 90 ° 팔꿈치를 통해 흐르는 것과 같습니다. 플러싱 성능이 우수하고 작은 데드 존, 간소화 된 모양으로 디자인하기 쉬운 것과 같습니다. 따라서, 직선 내마모성 볼 밸브가 약간 차단되면 각도 밸브로 변경할 수 있습니다.