리프팅 스템 볼 밸브/트랙 볼 밸브의 설계 분석

특수 밸브의 밸브 본체는 밸브의 주요 압력 부유 부분이며 닫는 요소를 보관합니다. 특수 밸브의 흐름 통로는 날카로운 모서리와 날카로운 모서리가없는 부드러운 아크 내벽을 갖도록 설계되었으며, 이는 비정상적인 난기류 및 소음없이 부드러운 공정 흐름을 제공 할 수 있습니다. 흐름 통로 자체는 추가 압력 손실과 과도한 유량을 피하기 위해 일정한 영역이 있어야합니다. 특수 밸브는 넓은 엔드 연결이 있으므로 밸브 본체는 거의 모든 엔드 연결에 적응할 수 있지만, 대면 치수는 플랜지가없는 구조를 수용하기에는 너무 길지만 회전에서 흔한 두 파이프 라인 플랜지 사이에서 밸브 본체를 볼트로 볼 수 있습니다. 밸브). 특수 밸브의 경우 불일치 최종 연결도 가능합니다.

특수 밸브의 밸브 플러그는 정확한 위치보다 큰 닫는 요소입니다 (스로틀 밸브가 개구부 또는 닫는 위치보다 크지 만 밸브 플러그는 조절 요소와 비슷하기 때문에 밸브가 변경 될 수 있습니다. 유량 특성 및 밸브의 위치에 따른 유량. 일반적인 밸브 플러그는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 밸브 플러그, 조절 요소의 수컷 부분; 그리고 밸브 시트 링은 여성 부분입니다. 시트 링에 삽입 된 밸브 플러그의 일부를 밸브 플러그 헤드라고하며 특수 밸브 상단을 통해 돌출되는 부분을 밸브 플러그 스템이라고합니다. 밸브 플러그 스템의 상단은 첫 번째 휠 메커니즘과 협력하기 위해 나사로 나사산됩니다. 단조로운 시트 밸브 플러그의 주요 장점은 단단한 폐쇄 가능성입니다 (경우에 따라 밸브 최대 흐름의 0.01%보다 우수 할 수 있음). 이 상황은 시트 표면에서 직접 작용하는 수동 연산자의 힘으로 인해 발생합니다.
리프팅 스템 볼 밸브/트랙 볼 밸브에는 두 가지 크기의 밸브 플러그가 있습니다. 전체 밸브 플러그는 일반적으로 사용되며 특수 밸브 크기로 최대 흐름을 전달할 수있는 밸브 시트 링 영역을 나타냅니다. 한편, 해당 크기의 밸브의 정격 흐름보다 밸브를 덜 흐름으로 스로틀로 스로틀로 스로틀로 스로틀로 스로틀로 스로틀로 스로틀로 스로틀을 원할 때 감소 된 직경 밸브 플러그가 사용됩니다. 풀 밸브 플러그를 사용하는 경우 밸브 시트를 더 작은 단위로 닫아야하므로 수동 연산자와 함께 얻기가 어렵습니다. 선호되는 방법은 작은 시트 직경과 일치하는 플러그를 사용하는 것입니다.이 플러그는 감소 된 직경 밸브 플러그라고합니다.
보닛은 상단 공작물의 중요한 구성 요소이며 밸브 본체에 대한 캡 또는 덮개를 압력 함유 부품으로 제공합니다. 밸브 본체에 설치되면 보닛 또는 바디 개스킷으로 밀봉됩니다. 또한 스터핑 박스로 밸브 스템을 밀봉합니다. 여기에는 일련의 포장 링, 땀샘 또는 가이드가 포함됩니다. 포장 스페이서 및 방지 링은 공정 매체의 작은 누출을 대기로 방지하는 데 사용됩니다. 스터핑 박스에 장착 된 글 랜드 플랜지는 보닛 상단에 볼트로 고정되어 있습니다. 글 랜드 플랜지 볼트가 조여지면 포장이 압축되고 밸브 스템과 보닛 구멍을 밀봉합니다.
밸브 헤드와 시트 링을 정렬 유지하는 것은 엄격한 차단에 중요합니다. 이러한 정렬을 유지하기 위해 두 가지 가이 딩 메커니즘 중 하나 인 이중 상단 스템 가이드 또는 시트 가이드를 사용할 수 있습니다. 이중 상단 줄기 가이드는 스터핑 박스의 각 끝에 두 개의 클로저 피팅을 사용하여 헤드와 시트 링을 집중적으로 안내합니다. 이 가이드는 금속 갤럽을 피하기 위해 플러그와 호환되는 금속으로 만들어 지거나 엘라스토머 또는 흑연 부싱을 사용할 수 있습니다. 두 가이드는 밸브 헤드에 작용하는 공정 유체로 인한 측면 이동을 피하기 위해 가능한 한 멀리 떨어져 있어야합니다. 가이드, 보닛 보어 및 작동 줄기는 적합을 유지하기 위해 닫을 때 내성을 유지해야하며 유체의 바인딩 및 튀김없이 부드러운 선형 운동을 초래할 수 있습니다.
상승 줄기/궤도 볼 밸브를위한 또 다른 일반적인 유형의 안내는 시트 가이드 배열입니다. 여기서 플러그 스템은 상단 가이드 (땀샘처럼 작용)에 의해 지원됩니다. 플러그 헤드의 확장 된 부분의 외부 직경은 시트를 안내하기위한 두 번째 가이드 표면 역할을합니다. 이는 하부 가이드 표면이 유량 계층 내에 남아 있으므로 프로세스 매체가 더 깨끗하다는 것을 의미합니다. 플러그 헤드의 하단에는 좌석 개구부 과정에서 플러그 헤드를 통해 시트로 흐름 이동을 허용하는 개구부가 있습니다. 이러한 개구부의 크기와 모양을 변경하면 유동 및 흐름 특성이 감소합니다. 상단과 하단 가이드 사이의 길이는 최대 길이이기 때문에 프로세스 흐름으로 인한 측면 플러그 이동은 문제가되지 않으며이 유형의 가이드에 필요한 공차는 이중 상단 줄기 가이드에 대한 내용만큼 빡빡하지 않습니다. 이 배열은 작동 중 플러그의 진동 가능성을 줄입니다. 밸브 플러그와 밸브 시트가 동일한 재료로 만들어지면 장기 또는 빈번한 작동 중에 금속 표면 마모가 발생할 수 있습니다. 고온은 열 팽창과 마모를 유발할 수 있습니다.
밸브 플러그의 금속 시트 표면은 밸브 시트 링의 금속 시트 표면과 일치하도록 설계되었지만 접촉각은 약간 다릅니다. 정상적인 상황에서 밸브 플러그는 밸브 시트 링보다 테이퍼 각도가 커집니다. 이 환형 불일치는 좁은 접촉 지점을 보장하여 연산자의 전체 축력이 밸브 시트의 작은 부분으로 만 전송되므로 금속-금속 접촉의 긴밀한 폐쇄 가능성을 얻습니다. 대부분의 구조물에서 리프팅 스템 볼 밸브/트랙 볼 밸브의 밸브 시트 링은 밸브 본체에 나사로 고정됩니다. 다시, 밸브 시트 링은 제한된 공간의 공구로 회전해야합니다. 나사산 밸브 시트에는 특정 단점이 있습니다. 첫째, 스레드는 부식성이거나 가혹한 작업 조건 하에서 부식되어 분해가 어렵습니다. 둘째, 밸브 플러그와 밸브 시트를 정렬 할 때는 추가 연삭이 필요합니다.